簡(jiǎn)單易學(xué)好用的地下連續墻抓斗液壓系統維修診斷方法

地下連續墻主要用于建筑物的地下室、地鐵、隧道、碼頭、水利防滲墻、擋土墻等。地下連續墻抓斗在使用過(guò)程中，最常見(jiàn)的就是液壓系統故障。由于其液壓系統的復雜性，出現故障時(shí)，只有采用正確的診斷方法，才能盡快的排除故障。

一、地下連續墻抓斗液壓系統結構

地下連續墻抓斗的液壓系統由主機部分和副機部分組成，兩者相互獨立。主機液壓系統由一個(gè)主泵和一個(gè)雙聯(lián)齒輪泵給系統供油。主泵采用雙回路全功率變量液壓系統，雙變量泵中的兩泵分別給兩個(gè)相互獨立的子系統供油，一個(gè)通過(guò)分配閥給主卷?yè)P快速、右行走、變幅供油；另一個(gè)通過(guò)分配閥給主卷?yè)P慢速、左行走供油。副機液壓部分由一個(gè)柱塞泵和一個(gè)齒輪泵給系統供油。

二、液壓系統的常見(jiàn)故障

連續墻設備液壓系統的常見(jiàn)故障主要表現為：（１）設備的行走或回轉無(wú)力；（２）提升速度緩慢無(wú)力；（３）絞盤(pán)的無(wú)法纏繞液壓油管等等。

這些故障的共同特點(diǎn)為：系統壓力不足。發(fā)生故障時(shí)應根據故障現象，對照液壓系統圖認真分析故障原因，切不可盲目亂拆，以免造成不必要的損失。

三、故障診斷方法

1、直觀(guān)檢查法

采用這種方法，可以對一些較為簡(jiǎn)單的故障進(jìn)行診斷和處理。它是通過(guò)眼看、手摸、耳聽(tīng)和嗅聞等手段對設備液壓系統各原器件零部件進(jìn)行檢查，從而發(fā)現故障點(diǎn)。例如，通過(guò)眼看可以檢查液壓油油量是否足夠、油質(zhì)是否達到要求。同時(shí)還能發(fā)現油管是否破裂、是否漏油、接頭是否松脫和變形等故障現象，從而可及時(shí)地維修或更換配件；另外通過(guò)手握油管的方法可以感覺(jué)油管中有無(wú)液壓油流過(guò)或壓力是否過(guò)低，因為當有壓力油流過(guò)時(shí)會(huì )有振動(dòng)的感覺(jué)。

手摸還可用于判斷帶有機械傳動(dòng)部件的液壓元件潤滑情況是否良好，用手感法檢查元件殼體溫度的變化，若元件殼體過(guò)熱，則說(shuō)明潤滑不良；耳聽(tīng)可以判斷機械零部件損壞造成的故障點(diǎn)和損壞程度，如液壓泵吸空、溢流閥開(kāi)啟、元件發(fā)卡等故障都會(huì )發(fā)出如水的沖擊聲或“水錘聲”等異常響聲；有些部件會(huì )由于過(guò)熱、潤滑不良和氣蝕等原因而發(fā)出異味，通過(guò)嗅聞可以判斷出故障點(diǎn)。

例如有一臺連續墻設備在施工中曾出現回轉動(dòng)緩慢、最后出現無(wú)法回轉的故障。檢測診斷過(guò)程如下：該機回轉機構采用二級行星齒輪減速機減速，采用常壓片式彈簧制動(dòng)器制動(dòng)?；剞D機構由獨立的齒輪泵給回轉液壓馬達提供動(dòng)力油，通過(guò)操作換向閥來(lái)控制回轉馬達驅動(dòng)行星齒輪減速機回轉。通過(guò)連續墻設備液壓系統圖分析可知，引起回轉動(dòng)作緩慢的原因主要有：

①回轉齒輪泵內部泄漏嚴重，導致壓力達不到調定壓力；
②溢流閥閥芯磨損或被異物卡??；
③手動(dòng)換向閥閥芯嚴重磨損；
④回轉馬達內泄嚴重；
⑥回轉制動(dòng)不能解除；
⑦行星齒輪減速機內齒輪破碎或卡??；
⑧摩擦片燒結。

由于液壓系統的故障具有很強的隱蔽性，切記不能盲目地大拆大卸。故障原因的查找要建立在認真分析液壓油路的基礎上。發(fā)生故障后，立即停機對故障進(jìn)行判斷和排除。檢查首先從液壓馬達開(kāi)始著(zhù)手，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，操作手動(dòng)操縱閥，用手觸摸回轉馬達的進(jìn)油管，明顯感覺(jué)到有壓力油流進(jìn)回轉馬達內，且還伴隨有輕微的抖動(dòng)，用壓力表測得進(jìn)人馬達的液壓油的壓力值在正常范圍內。由此可以排除①②③種可能；為判斷是不是回轉馬達故障，在保留回轉馬達液壓油管不拆卸的情況下，從主機上把回轉馬達拆下，操作操縱閥發(fā)現馬達運轉正常，并無(wú)異?，F象，由此可以排除原因④。

為了判斷故障是否由⑤⑥引起的，將與制動(dòng)器相連的液壓油管管頭拆下，試機時(shí)發(fā)現有液壓油從管口流出，用壓力表測量得制動(dòng)解除液壓油的油壓值見(jiàn)表１，低于標準壓力值。于是調節回轉先導油路溢流閥，想把回轉制動(dòng)解除油壓調到正常范圍，但無(wú)論怎樣調節溢流閥都調不上去，經(jīng)檢查發(fā)現原來(lái)先導油路溢流閥閥芯嚴重磨損并有一條較深的槽，更換一個(gè)新的溢流閥后調節壓力至正常范圍，調好后試機無(wú)法回轉故障還是沒(méi)有排除。

通過(guò)上面的檢查只剩下⑦⑧兩種原因了，一般情況下行星齒輪減速機齒輪破碎或卡死的情況比較少，于是先檢查回轉制動(dòng)器，拆開(kāi)制動(dòng)器后發(fā)現制動(dòng)器摩擦片燒結。更換摩擦片后試機回轉正常。通過(guò)以上檢測、診斷后，發(fā)現原來(lái)由于先導油路溢流閥閥芯磨損導致制動(dòng)解除的油壓低于回轉制動(dòng)器完全開(kāi)啟的油壓，使制動(dòng)器無(wú)法完全開(kāi)啟，即處于半離合狀態(tài)，使制動(dòng)器的摩擦片之間產(chǎn)生大量的摩擦熱，最終導致摩擦片燒結，無(wú)法回轉。

2、采用換位對比法

由于連續墻設備主機左右行走部分是相互獨立的子系統，如果出現行走一邊正常一邊不正常時(shí)，可通過(guò)在中央回轉接頭處對調左右行走部分的進(jìn)出油管。對調后如果故障還存在，說(shuō)明故障點(diǎn)在回轉接頭之后，否則在回轉接頭以前，通過(guò)換位后可以判斷故障點(diǎn)的大致位置，節約故障診斷的時(shí)間。另外由于連續墻設備主機主泵采用雙回路全功率變量液壓系統，雙變量泵的兩個(gè)回路是相互獨立的，當兩個(gè)回路中，其中一個(gè)回路所有動(dòng)作均不正常時(shí)，可以通過(guò)對調油泵兩個(gè)出油口的油管，以此來(lái)判斷油泵是否有故障。

3、測量液壓油油壓的方法

通過(guò)測量液壓油的工作壓力，并與標準值進(jìn)行比較，作出判斷。測量工作壓力一般都是測量極限壓力。其最常用的方法有兩種，一種為實(shí)際測量法，另一種為模擬法。實(shí)際測量法的具體做法是：讓某一工作裝置超負荷工作，測量其工作壓力。

模擬法的做法是：模擬超負荷工作，測出其壓力，根據不同裝置采取不同的模擬方法，帶制動(dòng)器的馬達，一般采用切斷制動(dòng)先導油讓其制動(dòng)，這時(shí)在額定轉速下操作該工作裝置，測量其壓力；對液壓缸，多是使活塞桿完全伸出或縮回后，繼續操作該動(dòng)作，測出其壓力。

在檢查故障時(shí)，還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進(jìn)口，測出工作壓力。將這些所測壓力與標準植進(jìn)行比較，對不等者須調至標準值；若調不到標準值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點(diǎn)。在實(shí)際測量中，這幾種方法常常綜合起來(lái)使用。

四、結束語(yǔ)

（１）液壓系統的故障隱蔽性很強，一般比較難發(fā)現，故障查找起來(lái)也比較困難。但是，只要結合設備的結構特點(diǎn)，找出正確的故障分析方法，肯定能收到事半功倍的效果。

（２）對故障的診斷應該建立在對液壓油路認真分析的基礎上，故障的查找應采用先簡(jiǎn)單后復雜的方式來(lái)查找。

（３）液壓系統的大多數故障是由于液壓油的選取不當或油液污染引起的，因此，在使用過(guò)程中應正確地選擇合適的液壓油，嚴格控制油液的污染，保證液壓系統的清潔，降低液壓元件的早期磨損，降低設備故障率。