這7個(gè)錯誤的液壓泵故障維修方法 90%的維修人員都在用

維修工程師在多年的液壓泵維修中，都會(huì )積累很多經(jīng)驗，其中都會(huì )有些是錯誤的。眾鴻液壓維修工程師發(fā)現有7個(gè)比較典型的錯誤的液壓泵維修方法，但是90%的從業(yè)人員都在用。為此，眾鴻特點(diǎn)在此分享這7個(gè)錯誤的液壓泵故障維修方法。

第一：有些維修人員認為新的汽缸套和活塞都屬于標準件，所以在更換汽缸或者活塞的時(shí)候可以不用考慮尺寸問(wèn)題，他們之間具備互換性。其實(shí)這種看法是錯誤的，每個(gè)汽缸或者活塞都存在著(zhù)一定的差異性。

第二：在液壓泵維修中，很多維修工都會(huì )注意檢查潤滑油的油量，看是否存在油量不足的情況并按標準添加，但是他們卻忽視了對潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換。大家都知道劣質(zhì)的液壓油對液壓泵造成的損壞有多嚴重，這里就不詳細說(shuō)明了。

第三：有些修理工認為在安裝汽缸墊時(shí)涂上一層黃油，這樣可以增加柴油機的密封性，減少泄露。這種錯誤的觀(guān)點(diǎn)一直影響著(zhù)很多人，卻不知道，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。

第四：有些維修工在更換軸瓦時(shí)，通過(guò)用砂布打磨以代替刮瓦來(lái)增大軸瓦與曲軸的接觸面積。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時(shí)會(huì )加 速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

第五：因為活塞與活塞銷(xiāo)是過(guò)盈配合的關(guān)系，所以在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，應先使活塞受熱膨脹。于是有些維修人員就會(huì )將活塞放在明火上直接加熱來(lái)達到受熱的效果。這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會(huì )不一樣，明火加熱會(huì )使活塞受熱不均，容易引起變形;活塞表面還會(huì )附著(zhù)炭灰，降低活塞的使用壽命。

第六：在液壓泵維修中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規定，切不可隨意改變。若是使用了錯誤的螺栓或者轉矩，有可能會(huì )造成液壓泵某個(gè)部件松動(dòng)，從而造成損壞。

第七：當液壓泵超負荷工作后，或者是水箱水量不足亦或者是散熱不好，工作時(shí)間長(cháng)后，為了快速冷卻，立即往水箱上添加冷水。這種做法是錯誤的，極有可能造成缸蓋和缸體炸裂。我們應該讓液壓泵冷卻完畢后在添加冷卻劑，保證散熱效果。